The best Side of masalah kereta semput

2, atas skru air ratio tu ada satu lagi skru angin kan? Skru tu bulat tak perlu usik kan? Ker tu sebenarnya skru air ratio?

Minyak equipment atau minyak ATF kereta sudah kotor dengan kelikatan yang tidak betul menambah beban pada enjin.

Suatu pertanyaan yang sering ditanya kepada adminAdmin sendiri pun pernah mengalami masalah kereta waja semput kereta saudara mara kalau kereta orang memang selalu buat laa.

ade terbace dr blog2 lain, ade mention pasal firewall..malangnye website tu da x aktif. Jadi kalo ade otai2 bole translatekn ape itu firewall. Dan jika ade otai2 yg bole recommend kdai servis dan kedai aircond yg baik sekitar sungai buloh, selangor. Terima kasih beforehand kpd yg reply.

two) kdg2 bile tekan clutch terase kosong. Selalu jd time br start off kereta dan kdg2 jd time tgh bwk kete. Masalah ni da repair n pomen kate ade leaking.

. atau masalah reduce arm … ada sesapa penah jadi macam ni info la kat saya nak buat mcmana… lg 1 bila pecut a hundred and twenty padel minyak jadi caught , kelam kabut saya di buatnya ,..nak kna pam byak kali lak… tlong la saya ekkk

Berikut adalah beberapa punca kereta semput bila tekan munyak yang boleh anda ketahui untuk segera di atasi:

Salah satu punca lain ialah mungkin dari masalah sistem pembakaran bahan api yang juga tidak sempurna. Sebelum melakukan analysis kereta, antara tip perlu anda sentiasa amalkan ialah periksa komponen yang mudah dahulu sebelum ke peringkat seterusnya.

WapCar.my can be a one particular-cease automotive website that gives car or truck news, reviews, with instruments to help you compare various types. All you might want to obtain your future best car is here.

Tapi tak kan teruk sangat enjin tu berasap, macam mesin padi pulak. Mesti ada gasket yg pecah masa pasang ekzos atau tak kemas.

Saya hantar semula kereta saya ke bengkel untuk diperiksa, mekanik cuma ‘regulate’ Get in touch with issue dan bersihkannya.Selepas itu mekanik menggantikan Condenser (capasitor) yang ada di tepi distribution cap tu dengan yang baru. Kereta saya kembali ordinary. Saya ade membaca di forum lain mengenai masalah ini.Mereka kata masalah ini biasa bagi Kancil 660.Harap pihak KDI boleh kongsi masalah saya dengan pembaca lain.

Komponen motosikal yang paling adalah absorber atau dikenali sebagai Penyerap Hentak. Ia menyumbang kepada kestabilan motor terutama ketika melalui permukaan jalan beralaun atau tidak rata serta kereta semput bila tekan minyak ketika mahu memotong.

Masalahnya apabila menggunakan NGV, timing kete turun sampai 100rpm, terutamanya bila nak berenti kat lampu merah. Bila menggunakan petrol, perkara sama tetap berlaku cuma tidaklah rpm turun sampai 100rpm sebaliknya 250rpm dan enjin masih hidup tak mati.’

Bila arus elektrik kuat sangat minyak kereta terbakar secara berlebihan. Jarang dah kita dengar rungutan lenguh kaki tekan clutch macam waktu pakai kereta guide.